废旧电池回收

背景介绍

在现代社会中，电池已成为我们日常生活不可分割的一部分，从工业领域、电动汽车到智能手表、笔记本电脑、玩具，电池的应用范围越来越广。由于电池的低维护性、通用性、低成本等特点，全球电池消费的增长预计将持续。近十年来，锂离子电池是当今便携式设备的主要电源，其应用目标正从小型信息技术移动设备转向大型电动汽车和能源存储系统。中国已成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国。截至2017 年底，中国新能源汽车保有量已经超过170 万辆。新能源汽车的核心是动力电池，按照不同的使用场景，电池的寿命在3~5 a，因此，未来将有大量动力电池报废。2019 年中国动力电池产量预估为100.2GWh，而回收量约14.1 GWh，对应生产60万t，回收8.31万t。未回收的电池最终会流入废物流，产生大量的废旧电池。废电池外壳的磨损和腐蚀会导致电池内具有腐蚀性的电解质以及重金属等物质泄漏，它们的毒性、丰富性和持久性以及重金属的富集作用会对生态环境和人体造成极大的危害。

电池回收技术

动力电池回收方式有两种：即梯次利用和拆解回收，磷酸铁锂适合先梯次利用再拆解回收，三元电池适合直接拆解回收。在1C 倍率下正常放电时，磷酸铁锂电池的容量衰减速度远远小于三元电池，当电池容量衰减到80%后，从汽车上退役下来的磷酸铁锂电池仍有较多循环次数，因此具备较高梯次利用价值。而三元电池的原材料中含有高价值的金属元素，其拆解回收价值远远高于磷酸铁锂电池。

梯级利用是动力电池回收的主流方向，但目前技术掣肘，尚以试点项目为主。

梯次利用由于其存在20%~80％能够用作其他领域的可用容量，所以相较于直接拆解经济效益更大，是未来电池回收利用的主流方向。但目前梯次利用存在流程较长、关键技术待突破、技术规范不足、行业标准缺失、安全性及稳定性难以保障等问题，导致经济价值尚未体现。